Секция приводная. 00.8502.009СБ

Секция приводная 00.8502.009СБ — главный приводной узел скребкового транспортера ТС-2-30 производства КЗ «Сибкотломаш» г. Бийск. Секция приводная принимает крутящий момент от мотор-редуктора и передаёт его на две тяговые звёздочки приводного вала, которые приводят в движение скребковую цепь транспортера. Включает несущую раму, приводной вал, две звёздочки, два подшипниковых узла и узел сопряжения с редуктором (муфта или цепная передача).

Секция приводная: назначение и применяемость

Секция приводная 00.8502.009СБ — головной сборочный узел скребкового транспортера ТС-2-30, отвечающий за передачу мощности от электродвигателя на тяговую цепь. Транспортер ТС-2-30 — двухцепной скребковый конвейер, применяемый в котельных установках для удаления шлака и золы из бункеров золоуловителей и подачи угля в топочные бункера котлов малой и средней производительности.

Приводная секция работает на головном конце транспортера и взаимодействует с электрической частью котельной: мотор-редуктор крепится к раме приводной секции или к отдельной опоре, его выходной вал соединяется с приводным валом секции муфтой либо цепной передачей. Передаточное отношение редуктора подбирается под требуемую скорость движения скребковой цепи (обычно 0,12–0,30 м/с в зависимости от модификации транспортера).

Производительность транспортера ТС-2-30 — от 0,5 до 10 т/ч в зависимости от транспортируемого материала, скорости движения цепи и установленного электродвигателя. Длина транспортера может достигать 50 м, что позволяет монтировать его в линиях шлакозолоудаления крупных котельных. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Секция приводная: материалы и изготовление

Несущая рама приводной секции изготовлена из конструкционной стали Ст3сп по ГОСТ 380-2005. Сварная рама воспринимает реактивные нагрузки от приводного вала (до 50–80 кН в зависимости от пусковых моментов мотор-редуктора и пиковой загруженности скребковой цепи) и крутящий момент опрокидывания при пуске и остановке транспортера.

Приводной вал выполнен из конструкционной стали 45 по ГОСТ 1050-2013 с термоулучшением посадочных поверхностей. Шпоночные пазы и шлицевые соединения обработаны на токарных и фрезерных станках с финишной шлифовкой. На вал устанавливаются две тяговые звёздочки и узел сопряжения с редуктором — муфта МУВП либо ведущая звёздочка цепной передачи.

Технологический маршрут изготовления секции включает резку и сварку рамы из листового и профильного проката, токарную обработку и термоулучшение приводного вала, изготовление звёздочек с зубчатым венцом под шаг скребковой цепи, сборку подшипниковых узлов и контрольный монтаж всех элементов в общей раме. Финальная операция — проверка соосности приводного вала и узла сопряжения с редуктором, динамическая балансировка вала на специальном стенде при больших скоростях.

Секция приводная: совместимое оборудование

Секция приводная 00.8502.009СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Секция приводная 00.8502.009СБ — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Секция приводная: заказ и доставка

Секция приводная 00.8502.009СБ изготавливается под заказ или отгружается со склада в зависимости от текущей загрузки металлообрабатывающего производства. Срок изготовления — 10–15 рабочих дней с учётом сварки рамы, термообработки вала, балансировки и контрольной сборки. Складские позиции отгружаются в день оплаты.

Габариты собранной секции (1500 × 900 × 600 мм, масса 420 кг) требуют деревянной обрешётки на паллете либо открытой платформы с раскреплением рамы. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика. При оптовых партиях используется контейнер либо платформа для перевозки нескольких секций одновременно.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.8502.009СБ, требуемое количество, тип мотор-редуктора и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут полный комплект запчастей транспортера: натяжная секция 00.9430.007СБ, скребки 00.9451.006СБ, звёздочки 00.5769.021 и корпуса подшипников 00.1303.017.

При монтаже приводной секции в составе транспортера обязательна проверка плоскостности фундамента под опоры рамы и согласованность с осью натяжной секции на противоположном конце. Перекос осей более 5 мм на длине 30 м приводит к ускоренному износу боковых направляющих скребковой цепи и сходу скребков с тягового полотна. Регулировка положения приводной секции выполняется при пусконаладочных работах и контролируется лазерным теодолитом или нитевым отвесом по всей длине транспортера ТС-2-30.