Корпус катка: назначение и применяемость

Корпус катка 29Е4-06.05.003Б устанавливается в составе опорного катка ковша подъёмников ПСКМ-0,35, ПСКМ-0,5 (углы 65° и 75°). На один ковш устанавливается 4 шт. данного корпуса — по числу опорных катков, обеспечивающих качение ковша по направляющим шлакосборного канала. В корпусе монтируется подшипник качения серии 200 по ГОСТ 8338, закрытый с торцов крышкой 29Е4-06.05.002А.

Деталь работает в зоне постоянного контакта с водой шлакосборного канала и абразивными золошлаковыми остатками. Корпус катка воспринимает радиальные нагрузки от веса ковша с золой и шлаком, а также боковые усилия при движении ковша по направляющим. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Замена корпуса катка требуется при появлении трещин в зоне посадки подшипника, выработке посадочного диаметра более 0,2 мм или коррозионном повреждении наружных поверхностей. Модификация «Б» отличается от ранней серии 29Е3-389 усиленной толщиной стенки в зоне крепления к раме ковша — это обеспечивает повышенный ресурс при работе с тяжёлым ковшом 0,5 м³.

Корпус катка: материалы и изготовление

Корпус катка изготавливается литьём из серого чугуна СЧ-20 по ГОСТ 1412-85. Серый чугун выбран за коррозионную стойкость во влажной агрессивной среде, лёгкость литья по форме сложного профиля и хорошие демпфирующие свойства. По требованию заказчика возможно изготовление из чугуна повышенной прочности СЧ-25 по ГОСТ 1412-85 или из стального литья 25Л по ГОСТ 977-88 для повышения ударопрочности.

Технология изготовления: литьё в песчано-глинистые формы с последующим отжигом для снятия литейных напряжений и улучшения механической обрабатываемости. Механическая обработка включает проточку посадочного отверстия под подшипник качения с допуском H7, фрезеровку торцевых поверхностей и крепёжных уступов, сверление монтажных отверстий под болты крепления к раме ковша. Все обработанные поверхности маркируются клеймом партии.

Контроль ОТК: внешний осмотр литья на наличие усадочных раковин, пористости и трещин, замер посадочного диаметра под подшипник, проверка плоскостности торцов и параллельности крепёжных поверхностей. Финишная обработка — антикоррозионная грунтовка с пропиткой пористого чугуна, эмаль по ГОСТ 9.032 с дополнительным влагостойким слоем для постоянного контакта с водой шлакосборного канала. Расчётный ресурс — не менее 20 000 часов наработки подъёмника.

Корпус катка: совместимое оборудование

Корпус катка 29Е4-06.05.003Б соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Корпус катка — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Корпус катка: заказ и доставка

Корпус катка 29Е4-06.05.003Б отливается по утверждённой конструкторской документации КЗ «Сибкотломаш». При отсутствии на складе срок изготовления — от 5 до 10 рабочих дней с учётом литья, отжига и механической обработки. Складская позиция отгружается в день поступления оплаты. Минимальная партия — 1 шт., рекомендуемая для полной замены на ковше — 4 шт. См. каталог запчастей подъёмников.

Отгрузка осуществляется транспортными компаниями по РФ и странам ЕАЭС, а также возможна почтовая отправка для небольших партий. Упаковка — картонная коробка с прокладочным материалом для защиты чугунного литья от сколов при перевозке. Для крупных партий — деревянный ящик с обвязкой металлической лентой.

При оформлении заказа Корпус катка указывайте номер чертежа 29Е4-06.05.003Б и количество. По запросу предоставляются паспорт качества, сертификат на материал чугуна СЧ-20, фотоотчёт перед отгрузкой. Возможно изготовление из чугуна СЧ-25, стального литья 25Л или с дополнительной механической обработкой посадочных поверхностей под нестандартный подшипник по чертежу заказчика.

Крышка: назначение и применяемость

Крышка 29Е4-06.05.002А устанавливается на корпус катка ковша подъёмника ПСКМ-0,35-75°, ПСКМ-0,35-65°, ПСКМ-0,5-75° и ПСКМ-0,5-65°. Катки ковша — это опорные ролики, по которым ковш катится вдоль направляющих шлакосборного канала. На каждом катке монтируется подшипник качения, закрытый крышкой 29Е4-06.05.002А для защиты от агрессивной рабочей среды.

Крышка фиксируется на корпусе катка ковша болтами или винтами по периметру и удерживает консистентную смазку внутри подшипника. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2. На один ковш подъёмника устанавливается 4 шт. данной крышки — по числу катков.

Деталь работает в условиях постоянного контакта со шлаком, водой шлакосборного канала и абразивными частицами. Износ крышки идёт по уплотнительному пояску — при появлении выкрашивания материала или нарушении плотности замена обязательна, иначе через нарушение герметичности влага попадёт в подшипник и приведёт к его выходу из строя.

Крышка: материалы и изготовление

Крышка 29Е4-06.05.002А изготавливается литьём из серого чугуна СЧ-10 по ГОСТ 1412-85. Серый чугун выбран за его коррозионную стойкость во влажной агрессивной среде, лёгкость литья по форме с тонкими стенками и хорошие демпфирующие свойства, снижающие шум работы подшипника. Технология литья — в песчано-глинистые формы с последующим отжигом для снятия литейных напряжений.

После литья отливка проходит механическую обработку посадочных поверхностей и уплотнительного пояска на токарном станке с допуском по диаметру ±0,1 мм. Сверлятся крепёжные отверстия под болты или винты. Контроль ОТК — внешний осмотр на наличие литейных дефектов (раковин, трещин), измерение размеров посадочного диаметра, проверка плоскостности уплотнительной поверхности.

Финишная обработка: грунтование грунт-эмалью с дополнительной пропиткой для пористого чугуна и нанесение защитного лакокрасочного покрытия по ГОСТ 9.032. Каждая крышка маркируется клеймом партии. Расчётный ресурс работы — не менее 12 000–15 000 часов наработки подъёмника, что соответствует 2–3 годам непрерывной эксплуатации. По достижении ресурса крышка подлежит замене вместе с подшипником.

Крышка: совместимое оборудование

Крышка 29Е4-06.05.002А соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Крышка — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Крышка: заказ и доставка

Крышка 29Е4-06.05.002А отливается по утверждённой конструкторской документации КЗ «Сибкотломаш». При отсутствии на складе срок изготовления — от 5 до 10 рабочих дней. Складская позиция отгружается в день поступления оплаты. Минимальная партия — 1 шт., рекомендуемая для полной замены на ковше — 4 шт. Полный перечень доступных запасных частей — каталог запчастей подъёмников.

Отгрузка осуществляется транспортными компаниями по РФ и странам ЕАЭС, а также возможна почтовая отправка для небольших партий. Упаковка — картонная коробка с прокладочным материалом для исключения сколов чугунного литья при перевозке. Для крупных партий — деревянный ящик с обвязкой.

При оформлении заказа указывайте номер чертежа 29Е4-06.05.002А и количество. По запросу предоставляются паспорт качества с указанием химического состава партии и сертификат на материал СЧ-10. Возможно изготовление по чертежу заказчика, в том числе из других марок чугуна (СЧ-15, СЧ-20, ВЧ50) или стального литья 25Л для повышения ударопрочности при работе с особо абразивным шлаком. Также по запросу выполняется поставка крышек комплектом с подшипниками качения и манжетными уплотнениями — это упрощает процедуру замены при текущем ремонте ковша подъёмника.

Лебедка: назначение и применяемость

Лебедка 29Е4-09.00.000АСБ устанавливается на площадке участка головного подъёмника ПСКМ-0,5-75° и ПСКМ-0,35-75°. Через канат лебёдки происходит перемещение ковша по направляющим пути: рабочий ход — подъём от хвостового участка к разгрузочному стопору на участке головном, обратный ход — спуск под действием собственного веса с реверсивным торможением барабана.

Лебёдка относится к категории однобарабанных реверсивных с электроприводом. Тяговое усилие на канате — не более 2000 кгс (19 600 Н), скорость движения каната — не менее 0,5 м/с. Барабан имеет канатоёмкость 65 м, что обеспечивает общую длину скреперования подъёмника до 57 м. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Привод осуществляется электродвигателем через червячный редуктор и систему муфт. Управление лебёдкой ведётся с пульта оператора в соответствии с положением концевых выключателей хвостового и головного участков. Лебёдка комплектуется тормозом нормально-замкнутого типа, который удерживает ковш в любом положении при отключении питания.

Лебедка: материалы и изготовление

Лебедка изготавливается как сборная сварная конструкция. Рама лебёдки — Сталь Ст3 по ГОСТ 380-2005, листы 8–12 мм с укосинами жёсткости. Барабан — сварной из листового проката Сталь 09Г2С по ГОСТ 19281-2014 с механической обработкой посадочного диаметра. Вал барабана — Сталь 45 закалённая, с термообработкой шеек под посадочные подшипники. Редуктор — стандартный червячный по ГОСТ 19672-74 или специального исполнения с фланцевым присоединением к раме.

Корпус редуктора чугунный из СЧ-20 для демпфирования вибрации, валы и шестерни редуктора — Сталь 40Х с улучшением. Тормозной шкив — Сталь 35 с обработкой посадочной поверхности под колодки тормоза. Электродвигатель применяется отдельной поставкой по ГОСТ 28173 или ГОСТ 28330 (взрывозащищённое исполнение для запылённых помещений).

После сборки лебёдка проходит обкатку на стенде: проверяется лёгкость хода барабана, симметрия натяжения тормоза, отсутствие вибрации редуктора, температура подшипников после 30 минут работы. Финишная обработка — антикоррозионное лакокрасочное покрытие по ГОСТ 9.032. Каждая лебёдка комплектуется паспортом с указанием номера партии редуктора, сертификатом на электродвигатель и руководством по эксплуатации.

Лебедка: совместимое оборудование

Лебедка 29Е4-09.00.000АСБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Лебедка — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Лебедка: заказ и доставка

Лебедка 29Е4-09.00.000АСБ изготавливается по утверждённой конструкторской документации КЗ «Сибкотломаш». При отсутствии на складе срок изготовления — от 15 до 25 рабочих дней (с учётом сборки и обкатки на стенде). Складская позиция отгружается в день поступления оплаты. Электродвигатель уточняется при заказе и поставляется отдельным грузовым местом. Полный перечень доступных запасных частей — каталог запчастей подъёмников.

Отгрузка осуществляется транспортными компаниями по РФ и странам ЕАЭС. Упаковка — деревянный ящик с обвязкой металлической лентой, ответственные узлы (вал барабана, тормозной шкив) защищаются от ударов и пыли. Электродвигатель упаковывается отдельно. Для крупных партий — отгрузка 20-футовым контейнером.

При оформлении заказа указывайте номер чертежа 29Е4-09.00.000АСБ, модель подъёмника, требуемую модификацию электродвигателя (общепромышленная или взрывозащищённая) и параметры электросети. По запросу предоставляются паспорт качества, сертификаты на материалы и электродвигатель, акт обкатки на стенде. Возможна также поставка лебёдки в комплекте с пультом управления и кабельной разводкой.

Лебедка: назначение и применяемость

Лебедка 29Е4-09.00.000БСБ устанавливается на площадке участка головного подъёмника ПСКМ-0,5-65° и ПСКМ-0,35-65°. Через канат лебёдки перемещается ковш по направляющим пути с углом подъёма 65°. По сравнению с модификацией «А» (для 75°), модификация «Б» работает с большим запасом по тяговому усилию и большим временем рабочего цикла за счёт более длинной горизонтальной проекции пути.

Лебёдка относится к категории однобарабанных реверсивных с электроприводом. Тяговое усилие на канате — не более 2000 кгс (19 600 Н), скорость движения каната — не менее 0,5 м/с. Барабан имеет канатоёмкость, рассчитанную под общую длину скреперования подъёмника 65° до 42 м. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Привод осуществляется электродвигателем через червячный редуктор с увеличенным передаточным числом и систему муфт. Управление лебёдкой ведётся с пульта оператора по сигналам концевых выключателей. Лебёдка комплектуется тормозом нормально-замкнутого типа для удержания ковша в любом положении при отключении питания.

Лебедка: материалы и изготовление

Лебедка изготавливается как сборная сварная конструкция. Рама лебёдки — Сталь Ст3 по ГОСТ 380-2005, листы 8–12 мм с укосинами жёсткости. Барабан — сварной из листового проката Сталь 09Г2С по ГОСТ 19281-2014 с механической обработкой посадочного диаметра под канат. Вал барабана — Сталь 45 закалённая, с термообработкой шеек под посадочные подшипники качения серии 200 по ГОСТ 8338.

Редуктор — червячный по ГОСТ 19672-74 или специального исполнения с передаточным числом, увеличенным по сравнению с модификацией «А». Корпус редуктора чугунный из СЧ-20 для демпфирования вибрации и тепловой инерции при длительной работе. Валы и шестерни редуктора — Сталь 40Х с термоулучшением. Тормозной шкив — Сталь 35 с обработкой посадочной поверхности под колодки тормоза. Электродвигатель применяется отдельной поставкой по ГОСТ 28173 (общепромышленный) или ГОСТ 28330 (взрывозащищённое исполнение).

После сборки лебёдка проходит обкатку на стенде продолжительностью 30 минут с контролем лёгкости хода барабана, симметрии натяжения тормоза, отсутствия вибрации редуктора, температуры подшипников и температуры масла редуктора. Финишная обработка — антикоррозионное лакокрасочное покрытие по ГОСТ 9.032. Лебёдка комплектуется паспортом с указанием номера партии редуктора, сертификатом на электродвигатель и руководством по эксплуатации с регламентом обслуживания.

Лебедка: совместимое оборудование

Лебедка 29Е4-09.00.000БСБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Лебедка — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Лебедка: заказ и доставка

Лебедка 29Е4-09.00.000БСБ изготавливается по утверждённой конструкторской документации КЗ «Сибкотломаш». При отсутствии на складе срок изготовления — от 15 до 25 рабочих дней с учётом сборки и обкатки на стенде. Складская позиция отгружается в день поступления оплаты. Электродвигатель уточняется при заказе и поставляется отдельным грузовым местом. Полный перечень доступных запасных частей — каталог запчастей подъёмников.

Отгрузка осуществляется транспортными компаниями по РФ и странам ЕАЭС. Упаковка — деревянный ящик с обвязкой металлической лентой, ответственные узлы (вал барабана, тормозной шкив) защищаются от ударов и пыли. Электродвигатель упаковывается отдельно в фирменной упаковке производителя. Для крупных партий — отгрузка 20-футовым контейнером.

При оформлении заказа указывайте номер чертежа 29Е4-09.00.000БСБ, модель подъёмника (обязательно с указанием угла 65°), требуемую модификацию электродвигателя (общепромышленная или взрывозащищённая) и параметры электросети. По запросу предоставляются паспорт качества, сертификаты на материалы и электродвигатель, акт обкатки на стенде. Возможна поставка лебёдки в комплекте с пультом управления и кабельной разводкой.

Участок головной: назначение и применяемость

Участок головной 29Е5-01.00.000СБ устанавливается в верхней точке наклонного направляющего пути подъёмника ПСКМ-0,5-75° и ПСКМ-0,35-75°. Через него ковш разгружает поднятые золу и шлак в приёмный бункер. На раме участка предусмотрена монтажная площадка для лебёдки, через которую канат идёт в шлакосборный канал к ковшу. Конструкция включает опорную раму, направляющие, контршину, упоры, шины стабилизации ковша и площадку лебёдки.

Деталь работает при переменных динамических нагрузках от ковша и каната, в условиях запылённости и при контакте с увлажнёнными остатками сжигания. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2. Стопор и упоры предотвращают «перехлёст» ковша в крайней точке хода, что исключает повреждение каната и направляющих при срабатывании реверса лебёдки.

Угол наклона направляющего пути 75°, общая длина скреперования по ТТХ подъёмника — до 57 м, тяговое усилие лебёдки до 2000 кгс, производительность по золошлакоудалению до 7 м³/час. Участок головной поставляется в собранном виде с площадкой под лебёдку и привязочными размерами под смежные элементы пути — поворотный и прямолинейные участки. Возможна поставка в составе ремкомплекта со щеками и хвостовым участком, см. общий каталог запчастей.

Участок головной: материалы и изготовление

Участок головной изготавливается из углеродистой конструкционной стали Ст3 (рама, листовые элементы, площадка лебёдки) и низколегированной стали 09Г2С (направляющие, контршины и нагруженные детали). Толщина листовых элементов рамы 8–12 мм, направляющие из проката с механической обработкой посадочных поверхностей. Сварные соединения выполняются ручной дуговой сваркой по ГОСТ 5264 с контролем катета и сплошности шва.

После сварки сборка проходит контрольную сборку с проверкой геометрии, правку и грунтование. Покрытие — антикоррозионное лакокрасочное по ГОСТ 9.032, цвет согласовывается с заказчиком. Перед отгрузкой проверяются геометрические размеры рамы, контршины и площадки лебёдки, прямолинейность направляющих, привязочные размеры под смежные участки пути. Контроль выполняется поверенным мерительным инструментом по утверждённой технологической карте.

Расчётный срок службы металлоконструкции — не менее 25 000 часов работы подъёмника при соблюдении регламента технического обслуживания и своевременной замене изношенных контршин и шин стабилизации ковша. По требованию заказчика возможно изготовление с усиленной защитой от абразивного износа — наплавкой по поверхностям направляющих контакта с роликами ковша.

Участок головной: совместимое оборудование

Участок головной 29Е5-01.00.000СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Участок головной — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Участок головной: заказ и доставка

Участок головной 29Е5-01.00.000СБ изготавливается на заказ или поставляется со склада в зависимости от наличия. Срок изготовления при отсутствии — от 5 до 10 рабочих дней. Минимальная партия не лимитирована — отгружаем как поштучно, так и в составе ремкомплекта на подъёмник целиком. Полный перечень доступных позиций см. в разделе каталог запчастей подъёмников.

Отгрузка осуществляется транспортными компаниями по РФ и странам ЕАЭС. Упаковка — деревянный ящик или паллет с обвязкой, длинномерные направляющие отгружаются раскреплёнными на жёсткой подставке. Для крупных партий возможна отгрузка 20-футовым контейнером. По запросу предоставляются паспорт, сертификаты на материал и фото отгружаемой партии.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 29Е5-01.00.000СБ, угол наклона подъёмника (75° или 65°) и ширину канала вашей модели (700 или 900 мм). Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня. Возможно изготовление по присланному заказчиком оригинальному чертежу или паспорту подъёмника с пересчётом стоимости.

Участок головной: назначение и применяемость

Участок головной 29Е5-01.00.000СБ-01СБ устанавливается в верхней крайней точке наклонного направляющего пути подъёмника ПСКМ-0,5-65° и ПСКМ-0,35-65°. Деталь принимает ковш в конце рабочего хода, обеспечивает разворот и опрокидывание для разгрузки шлака в приёмный бункер. На раме предусмотрена площадка под однобарабанную реверсивную лебёдку с тяговым усилием до 2000 кгс.

Деталь работает в режиме циклической нагрузки: при подаче напряжения на лебёдку ковш поднимается по направляющим вверх по углом 65°, в крайней верхней точке упирается в стопоры и опрокидывается, после чего возвращается в шлакосборный канал. За смену число циклов достигает 200–300. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2 с допуском работы при температурах от минус 40 до плюс 40 °С.

В состав сборки входят опорная рама, направляющие с механической обработкой, контршина для подпора ковша, упоры разгрузки и шины стабилизации, площадка установки лебёдки с крепёжными отверстиями под фундаментные болты. По чертежу предусмотрены посадочные размеры для стыковки с прямолинейным участком пути по артикулу 29Е4-03.00.000СБ и поворотным участком 29Е5-02.00.000СБ-01СБ.

Участок головной: материалы и изготовление

Участок головной изготавливается комбинированной сваркой из углеродистой стали Ст3 по ГОСТ 380-2005 (опорная рама, листовая обшивка, площадка под лебёдку) и низколегированной стали 09Г2С по ГОСТ 19281-2014 (направляющие, контршина, упоры). Применение 09Г2С на нагруженных поверхностях контакта с роликами ковша обусловлено её повышенной ударной вязкостью при отрицательных температурах — это критично для котельных с неотапливаемым зольным помещением.

Сварка выполняется в углекислом газе или ручной дуговой по ГОСТ 5264 электродами Э46, контролируется по катету шва и сплошности. После сварки сборка проходит контрольный обмер на плите с шаблонами, правку, грунтование грунт-эмалью ХС-068 и нанесение финишного покрытия по ГОСТ 9.032. Цвет согласовывается с заказчиком (стандартно — серый или красный).

Перед отгрузкой каждая сборка проходит ОТК с проверкой геометрии рамы, прямолинейности направляющих по линейке-лекалу, привязочных размеров под стыковочные участки. Расчётный ресурс работы металлоконструкции при штатной эксплуатации — не менее 25 000 часов наработки лебёдки. По дополнительному запросу выполняется наплавка износостойким сплавом на рабочие поверхности направляющих, что повышает ресурс в 1,5–2 раза в условиях абразивного износа.

Участок головной: совместимое оборудование

Участок головной 29Е5-01.00.000СБ-01СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Участок головной — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Участок головной: заказ и доставка

Участок головной 29Е5-01.00.000СБ-01СБ изготавливается по утверждённой конструкторской документации КЗ «Сибкотломаш». При отсутствии на складе срок изготовления — от 5 до 10 рабочих дней с момента подтверждения заказа. Складская позиция отгружается в день поступления оплаты. Минимальная партия не лимитирована, возможна поставка в составе ремкомплекта подъёмника. См. каталог запчастей подъёмников ПСКМ.

Отгрузка производится транспортными компаниями по всей территории РФ и стран ЕАЭС. Упаковка — деревянный ящик с обвязкой металлической лентой или паллет, длинномерные направляющие крепятся на жёсткой подставке для исключения деформации при перевозке. Для крупных партий доступна отгрузка 20-футовым контейнером в составе сборного ремкомплекта.

При оформлении заказа указывайте номер чертежа 29Е5-01.00.000СБ-01СБ (с суффиксом «-01СБ»), модель подъёмника и ширину канала вашей котельной (700 или 900 мм). По запросу предоставляется паспорт качества, сертификаты на материал и фото отгружаемой партии. Также доступно изготовление по присланному заказчиком оригинальному чертежу или нестандартному варианту исполнения.

Участок поворотный: назначение и применяемость

Участок поворотный 29Е5-02.00.000СБ устанавливается в нижней части наклонного направляющего пути подъёмника ПСКМ-0,5-75° и ПСКМ-0,35-75°. Через него ковш переходит от хвостового участка с натяжным устройством к прямолинейным щёкам, расположенным под углом 75° к плоскости пола. Деталь работает в зоне постоянного контакта с увлажнёнными золошлаковыми остатками, поскольку шлакосборный канал заполнен водой по технологии.

Конструкция включает закладной элемент рамы, скобу крепления к фундаменту, контрольный калибр для проверки геометрии хода ковша, а также блок с рамой направляющего канатного перегиба. На один комплект подъёмника ПСКМ требуется один поворотный участок. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Деталь воспринимает изгибающие нагрузки от каната в точке перегиба и направляет ковш на угол подъёма 75°. Точность изготовления геометрии перегиба критична для ресурса каната и износа контршин на прямолинейных щеках — отклонение более 3 мм может уменьшить срок службы каната в 2–3 раза.

Участок поворотный: материалы и изготовление

Участок поворотный изготавливается комбинированной сваркой из углеродистой стали Ст3 по ГОСТ 380-2005 (рама, закладной элемент, обшивка) и низколегированной стали 09Г2С по ГОСТ 19281-2014 (направляющие, упорные планки, блок перегиба каната). Применение 09Г2С на контактных поверхностях обусловлено её повышенной хладостойкостью и ударной вязкостью — параметры, важные для эксплуатации в неотапливаемых зольных помещениях.

Толщина листовых элементов рамы 8–10 мм, направляющие из проката после механической обработки посадочных поверхностей. Сварные соединения — ручная дуговая сварка по ГОСТ 5264 электродами Э46 с контролем катета и сплошности шва ультразвуком в зонах ответственных стыков. После сварки сборка проходит правку под контрольным шаблоном с привязкой к точке перегиба каната.

Финишная обработка включает грунтование грунт-эмалью, нанесение лакокрасочного покрытия по ГОСТ 9.032, контроль геометрии участка по поверочной линейке. Каждая сборка проходит ОТК с маркировкой клейма контролёра и заполнением паспорта качества. Расчётный ресурс работы — не менее 25 000 часов наработки лебёдки при штатном режиме эксплуатации. По дополнительному запросу выполняется наплавка износостойким сплавом на рабочие поверхности направляющих, что повышает ресурс деталей в 1,5–2 раза в условиях повышенного абразивного износа.

Участок поворотный: совместимое оборудование

Участок поворотный 29Е5-02.00.000СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Участок поворотный — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Участок поворотный: заказ и доставка

Участок поворотный 29Е5-02.00.000СБ изготавливается по утверждённой конструкторской документации КЗ «Сибкотломаш». При отсутствии на складе срок изготовления — от 5 до 10 рабочих дней с момента подтверждения заказа. Складская позиция отгружается в день поступления оплаты. Возможна поставка в составе ремкомплекта подъёмника совместно с щеками поворотного участка 29Е5-02.01.000СБ. Полный перечень — каталог запчастей подъёмников.

Отгрузка выполняется транспортными компаниями по РФ и странам ЕАЭС. Упаковка — деревянный ящик с обвязкой металлической лентой или паллет, длинномерные направляющие крепятся на жёсткой подставке для исключения деформации при перевозке. Для крупных партий доступна отгрузка 20-футовым контейнером.

При оформлении заказа указывайте номер чертежа 29Е5-02.00.000СБ, угол подъёма подъёмника (75°) и ширину канала (700 или 900 мм). По запросу предоставляются паспорт качества, сертификаты на материал и фотоотчёт перед отгрузкой. Возможно изготовление по присланному заказчиком оригинальному чертежу или паспорту подъёмника.

Участок поворотный: назначение и применяемость

Участок поворотный 29Е5-02.00.000СБ-01СБ устанавливается в нижней части направляющего пути подъёмника ПСКМ-0,5-65° и ПСКМ-0,35-65°. Через него ковш переходит из горизонтальной зоны шлакосборного канала к наклонной части под углом 65°. На один комплект подъёмника требуется 1 шт. данной детали.

Конструкция воспринимает изгибающие усилия от каната в точке перегиба и обеспечивает плавный разворот ковша по углу 65°. По сравнению с базовой модификацией 75° угол поворота направляющих здесь меньше, что снижает износ контршин и повышает ресурс каната в условиях интенсивной эксплуатации. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Деталь работает в зоне постоянного контакта с увлажнёнными золошлаковыми остатками, поскольку шлакосборный канал заполнен водой. Это предъявляет дополнительные требования к коррозионной стойкости элементов рамы и направляющих. Точность изготовления геометрии перегиба критична — отклонение более 3 мм от номинала может уменьшить срок службы каната в 2–3 раза.

Участок поворотный: материалы и изготовление

Участок поворотный изготавливается комбинированной сваркой из углеродистой стали Ст3 по ГОСТ 380-2005 (рама, закладной элемент, обшивка) и низколегированной стали 09Г2С по ГОСТ 19281-2014 (направляющие, упорные планки, блок перегиба каната). Применение 09Г2С на нагруженных поверхностях контакта обусловлено её повышенной хладостойкостью при отрицательных температурах эксплуатации.

Толщина листовых элементов рамы 8–10 мм, направляющие из проката после механической обработки. Сварные соединения — ручная дуговая сварка по ГОСТ 5264 электродами Э46 с контролем катета, сплошности и геометрии шва. После сварки сборка проходит правку под контрольным шаблоном и привязку к точке перегиба каната с точностью ±2 мм.

Финишная обработка: грунтование, антикоррозионное лакокрасочное покрытие по ГОСТ 9.032, контроль геометрии по поверочной линейке. Каждая сборка проходит ОТК с маркировкой и заполнением паспорта качества. Расчётный ресурс — не менее 25 000 часов работы лебёдки при штатном режиме. По запросу выполняется наплавка износостойким сплавом на рабочие поверхности, что повышает срок службы в 1,5–2 раза.

Участок поворотный: совместимое оборудование

Участок поворотный 29Е5-02.00.000СБ-01СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Участок поворотный — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Участок поворотный: заказ и доставка

Участок поворотный 29Е5-02.00.000СБ-01СБ изготавливается по утверждённой конструкторской документации КЗ «Сибкотломаш». При отсутствии на складе срок изготовления — от 5 до 10 рабочих дней с момента подтверждения заказа. Складская позиция отгружается в день поступления оплаты. Возможна поставка в составе ремкомплекта подъёмника совместно со щеками поворотного участка 29Е5-02.01.000СБ-01. См. каталог запчастей подъёмников.

Отгрузка осуществляется транспортными компаниями по РФ и странам ЕАЭС. Упаковка — деревянный ящик с обвязкой металлической лентой или паллет, длинномерные направляющие крепятся на жёсткой подставке. Для крупных партий доступна отгрузка 20-футовым контейнером в составе сборного ремкомплекта на подъёмник.

При оформлении заказа указывайте номер чертежа 29Е5-02.00.000СБ-01СБ (с суффиксом «-01СБ»), модель подъёмника и ширину канала (700 или 900 мм). По запросу предоставляются паспорт качества, сертификаты на материал и фотоотчёт перед отгрузкой. Возможно изготовление по присланному заказчиком оригинальному чертежу.

Участок хвостовой: назначение и применяемость

Участок хвостовой 29Е5-03.00.000СБ устанавливается в дальней от лебёдки точке шлакосборного канала подъёмника ПСКМ-0,5-75° и ПСКМ-0,35-75°. В составе детали — натяжное устройство каната с винтовым механизмом и блоком Ø500 мм, рама хвостового участка, скоба крепления, концевые выключатели и защитный короб электропроводки. На один комплект подъёмника требуется 1 шт. данного узла.

Натяжное устройство обеспечивает постоянное усилие натяжения каната, компенсируя его удлинение в процессе эксплуатации. Концевые выключатели подают сигнал на отключение лебёдки при подходе ковша к крайней точке, исключая обрыв каната. Деталь работает в условиях постоянного контакта с водой шлакосборного канала и абразивных золошлаковых остатков. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Блок Ø500 мм с рамой принимает направление каната на ковш и формирует ход скреперования в шлакосборном канале. Точность взаимного расположения блока, рамы и натяжного винта определяет ресурс каната — отклонения от КД могут привести к перекосу хода и преждевременному обрыву.

Участок хвостовой: материалы и изготовление

Участок хвостовой изготавливается сваркой из углеродистой стали Ст3 по ГОСТ 380-2005 (рама, короб, обшивка) и низколегированной стали 09Г2С по ГОСТ 19281-2014 (натяжной винт, опора блока, нагруженные элементы). Блок Ø500 мм — литой чугунный СЧ20 или сварной из листового проката Ст3, в зависимости от модификации. Натяжной винт изготавливается из стали 40Х с упрочнением резьбы накаткой.

Толщина листовых элементов рамы 6–10 мм, защитный короб — из листа 3 мм. Сварные соединения выполняются по ГОСТ 5264 с контролем катета и сплошности. Концевые выключатели применяются взрывозащищённого исполнения по ГОСТ 30852.0 для эксплуатации в запылённых помещениях.

Сборка проходит контрольный обмер, правку, грунтование грунт-эмалью и нанесение финишного покрытия по ГОСТ 9.032. Перед отгрузкой проверяется лёгкость хода натяжного винта, симметрия посадки блока Ø500 мм и работоспособность концевых выключателей с фиксацией результатов в паспорте качества. Расчётный ресурс работы металлоконструкции — не менее 25 000 часов наработки лебёдки при штатной эксплуатации.

По дополнительному запросу заказчика возможно изготовление с усиленной защитой от агрессивной среды — горячее цинкование поверхностей рамы по ГОСТ 9.307 или нанесение полимерного покрытия. Это актуально для котельных с высокой влажностью зольного помещения или работой на угле с повышенным содержанием серы, когда коррозионная нагрузка на хвостовой узел в несколько раз превышает типовую.

Участок хвостовой: совместимое оборудование

Участок хвостовой 29Е5-03.00.000СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Участок хвостовой — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Участок хвостовой: заказ и доставка

Участок хвостовой 29Е5-03.00.000СБ изготавливается по утверждённой конструкторской документации КЗ «Сибкотломаш». При отсутствии на складе срок изготовления — от 5 до 10 рабочих дней. Складская позиция отгружается в день поступления оплаты. Возможна поставка в составе ремкомплекта подъёмника совместно с участками головным и поворотным. Полный перечень доступных позиций — каталог запчастей подъёмников.

Отгрузка осуществляется транспортными компаниями по РФ и странам ЕАЭС. Упаковка — деревянный ящик с обвязкой металлической лентой, концевые выключатели упаковываются отдельно в пузырьковую плёнку. Для крупных партий возможна отгрузка 20-футовым контейнером.

При оформлении заказа указывайте номер чертежа 29Е5-03.00.000СБ, модель подъёмника и ширину канала (700 или 900 мм). По запросу предоставляются паспорт качества, сертификаты на материал, схема подключения концевых выключателей и фотоотчёт перед отгрузкой.

Щека поворотного участка: назначение и применяемость

Щека поворотного участка 29Е5-02.01.000СБ устанавливается в составе поворотного участка 29Е5-02.00.000СБ подъёмника ПСКМ-0,5-75° и ПСКМ-0,35-75°. Деталь представляет собой плоский фигурный лист с криволинейным внутренним контуром, по которому катится ролик ковша при переходе с горизонтальной зоны шлакосборного канала на наклонную часть пути под углом 75°.

Щеки воспринимают боковые усилия от ковша при его развороте и опрокидывании, а также удерживают направляющие в строго заданной геометрии относительно рамы участка. По чертежу щека имеет длину L = 2290 мм по гипотенузе и L1 = 1870 мм по горизонтали, что соответствует углу разворота 75°. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Износ щек идёт с внутренней стороны в зонах контакта с роликом ковша. При типовой эксплуатации замена щек требуется через 18 000–22 000 часов работы подъёмника, что соответствует 3–5 годам непрерывной работы котельной средней мощности.

Щека поворотного участка: материалы и изготовление

Щека изготавливается из низколегированной стали 09Г2С по ГОСТ 19281-2014 толщиной 10–12 мм. Применение стали 09Г2С обусловлено её повышенной ударной вязкостью при отрицательных температурах и устойчивостью к усталостным нагрузкам — критично для деталей, работающих в режиме циклической нагрузки от ролика ковша.

Заготовка вырезается из листового проката плазменной или газокислородной резкой по точному шаблону, после чего проходит механическую обработку посадочных кромок и шлифовку рабочей поверхности контакта с роликом. Контрольные размеры — длина L = 2290 мм, длина L1 = 1870 мм, угол перехода 75°. Допуск на криволинейный профиль ±1,5 мм по контуру.

После обработки щеки маркируются клеймом партии и номером плавки, комплектуются по 2 шт. в один монтажный комплект. Финишное покрытие — антикоррозионная грунтовка по ГОСТ 9.032, цвет — серый или красный по согласованию с заказчиком. Расчётный ресурс работы — 18 000–22 000 часов в зоне износа от ролика ковша. По дополнительному запросу выполняется наплавка износостойким сплавом на контактные поверхности контура — это повышает ресурс щеки в 1,8–2,3 раза в условиях работы с абразивным шлаком от каменного угля высокой зольности.

Щека поворотного участка: совместимое оборудование

Щека поворотного участка 29Е5-02.01.000СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе угольной нитки топливоподачи на котельных установках:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — основной транспортёр угольной нитки топливоподачи производительностью до 30 т/ч
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Паровой котёл КЕ-10-14С(ТЛЗМ) — паровой котёл 10 т/ч со слоевым сжиганием угля — типовой потребитель угольной фракции от подъёмника
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — паровой котёл 25 т/ч с топкой ТЧЗМ для крупных котельных установок
• Водогрейный котёл КВм-3,0-95ШП — водогрейный котёл 3,0 МВт с шахтно-цепной топкой, обеспечивается углём через скиповый подъёмник

Щека поворотного участка — типовой узел скипового подъёмника ПСКМ или конвейера ленточного типа, используемого в котельных малой и средней мощности с ручной системой топливоподачи. Сопутствующие запчасти подъёмников (барабаны лебёдки, ковши, корпусы катков, щёки участков, крышки) — в каталоге запчастей подъёмников. Совместимость определяется по чертежу серии и габаритам сопрягаемых посадочных поверхностей.

Щека поворотного участка: заказ и доставка

Щека поворотного участка 29Е5-02.01.000СБ изготавливается по утверждённой конструкторской документации КЗ «Сибкотломаш». При отсутствии на складе срок изготовления — от 5 до 10 рабочих дней. Складская позиция отгружается в день поступления оплаты. Минимальная партия — 2 шт. (комплект на один поворотный участок), при необходимости можно заказать и поштучно. Полный перечень доступных запасных частей — каталог запчастей подъёмников.

Отгрузка осуществляется транспортными компаниями по РФ и странам ЕАЭС. Упаковка — деревянный ящик с обвязкой металлической лентой, между щеками прокладывается картон или пенопласт для исключения царапин рабочей поверхности. Для крупных партий — отгрузка 20-футовым контейнером.

При оформлении заказа указывайте номер чертежа 29Е5-02.01.000СБ, количество (обычно 2 шт. или кратно 2), модель подъёмника и ширину канала (700 или 900 мм). По запросу предоставляются паспорт качества, сертификат на материал 09Г2С и фотоотчёт перед отгрузкой. Возможно изготовление по чертежу заказчика.