Корпус подшипника: назначение и применяемость

Корпус подшипника 00.1303.017 — узел крепления подшипника качения вала в составе скребкового транспортера ТС-2-30. Конструкция корпуса разъёмная: две литые половины (нижняя и верхняя) фрезеруются по стыковой плоскости и скрепляются болтами через предусмотренные ушки. Подшипник устанавливается в посадочное гнездо Ø80 мм с обеих сторон одновременно — это позволяет производить замену подшипника без снятия всего вала с транспортера.

Корпус подшипника устанавливается на приводной секции (под концы приводного вала 00.8091.004СБ) и на натяжной секции (под концы натяжного вала 00.8091.004-01СБ). На приводной секции корпуса крепятся к раме жёстко, на натяжной секции — через подвижные направляющие, позволяющие винтовому механизму смещать корпус вместе с подшипником и валом для регулировки натяжения скребковой цепи.

Транспортер ТС-2-30 — двухцепной скребковый конвейер для шлакозолоудаления и углеподачи в котельных установках. Производительность до 10 т/ч, длина до 50 м. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2, рассчитано на работу в условиях запылённой атмосферы зольной зоны котельной.

Корпус подшипника: материалы и изготовление

Корпус подшипника отливается из серого чугуна СЧ-20 по ГОСТ 1412-85. Чугун СЧ-20 имеет более высокую прочность по сравнению с СЧ-15 (предел прочности на растяжение от 200 МПа против 150 МПа), что важно для деталей, воспринимающих ударные нагрузки от подшипников при пусковых режимах транспортера. Толщина стенок корпуса 15–20 мм обеспечивает достаточный запас на ударные и циклические нагрузки.

Геометрия корпуса подшипника включает две литые половины с фрезерованными стыковыми плоскостями, обеспечивающими плотное прилегание при стяжке болтами без зазоров. Внутреннее посадочное отверстие Ø80 мм растачивается с допусками под посадку подшипника качения с натягом по внутреннему кольцу. На торцах корпуса устанавливаются войлочные манжеты для защиты подшипника от пыли и абразива зольной зоны.

Технологический маршрут изготовления корпуса: подготовка шихты и плавка чугуна СЧ-20 в индукционных печах, формовка двух половин в кокильные опоки с песчаными стержнями, заливка расплава, выбивка отливок, фрезерование стыковых плоскостей с допусками плоскостности и параллельности, растачивание посадочного отверстия Ø80 мм с двух установленных половин одновременно (для соблюдения соосности), дробемётная очистка, отжиг и контроль геометрии шаблоном.

Корпус подшипника: совместимое оборудование

Корпус подшипника 00.1303.017 соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Корпус подшипника 00.1303.017 — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Корпус подшипника: заказ и доставка

Корпус подшипника 00.1303.017 изготавливается под заказ или отгружается со склада в зависимости от текущей загрузки литейного цеха. Срок производства — 5–10 рабочих дней с учётом литья двух половин, фрезерования стыковых плоскостей и расточки посадочного отверстия. Складские позиции отгружаются в день оплаты. Принимаем заявки на отдельные корпуса либо на комплекты из 4 штук для капитального ремонта транспортера.

Малые габариты отдельного корпуса (240 × 180 × 140 мм, масса 16 кг) удобны для штучной отгрузки в деревянной обрешётке или комплектами по 4 штуки на паллете с обвязкой. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.1303.017, требуемое количество, тип применяемого подшипника качения (для согласования посадки) и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут полный комплект подшипниковых узлов транспортера: корпуса подшипников, валы 00.8091.004СБ и 00.8091.004-01СБ, звёздочки 00.5769.021 и подшипники качения.

Корпус: назначение и применяемость

Узел корпуса 00.1342.001 — подвижный узел крепления подшипника натяжного вала в составе скребкового транспортера ТС-2-30. Конструктивно деталь похожа на статичный элемент 00.1303.017 (установленный на приводной секции), но отличается наличием продольных сквозных пазов в основании, через которые проходит винтовой механизм натяжения и крепления к направляющим рамы натяжной секции.

Принцип работы натяжной секции: при ослаблении тяговой скребковой цепи в процессе эксплуатации винтовой механизм через гайку или шток смещает сборная деталь 00.1342.001 вместе с подшипником и натяжным валом вдоль направляющих рамы. Это поднимает натяжение цепи до рабочего уровня без полной разборки секции. На транспортере ТС-2-30 устанавливается по 2 таких литая детальа на каждой натяжной секции — по одному с каждого торца натяжного вала.

Транспортер ТС-2-30 — двухцепной скребковый конвейер для шлакозолоудаления и углеподачи в котельных установках. Производительность до 10 т/ч, длина до 50 м. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2, рассчитано на работу в условиях запылённой атмосферы зольной зоны котельной.

Корпус: материалы и изготовление

Узел корпуса 00.1342.001 отливается из серого чугуна СЧ-20 по ГОСТ 1412-85. Чугун СЧ-20 имеет повышенные прочностные характеристики (предел прочности от 200 МПа) по сравнению с базовым СЧ-15 — это критично для подвижных элементов, испытывающих циклические нагрузки при регулировках натяжения и работе под пиковой загруженностью цепи.

Геометрия сборная детальа 00.1342.001 включает разъёмную литую конструкцию из двух половин (нижней и верхней) с фрезерованной стыковой плоскостью, скрепляемой болтами. В основании нижней половины выполнены продольные сквозные пазы под винтовой механизм натяжения — пазы длиной 80–120 мм позволяют литая детальу перемещаться вдоль направляющих рамы натяжной секции на длину выработки цепи. Посадочное отверстие под подшипник Ø80 мм имеет повышенную точность по соосности.

Технологический маршрут изготовления подвижного корпуса: подготовка шихты и плавка чугуна СЧ-20 в индукционных печах, формовка двух половин в кокильные опоки, заливка расплава, выбивка отливок, фрезерование стыковых плоскостей, фрезерование продольных пазов под винтовой механизм, расточка посадочного отверстия Ø80 мм с двух половин одновременно, дробемётная очистка и отжиг.

Корпус: совместимое оборудование

Корпус 00.1342.001 соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Корпус 00.1342.001 — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Корпус: заказ и доставка

Корпус 00.1342.001 изготавливается под заказ или отгружается со склада в зависимости от текущей загрузки литейного цеха. Срок производства — 7–12 рабочих дней с учётом литья двух половин, фрезерования пазов под винтовой механизм и расточки посадочного отверстия с допусками по соосности. Складские позиции отгружаются в день оплаты. Принимаем заявки на отдельные позиции либо на комплекты из 2 штук для замены обеих сторон натяжного вала.

Габариты подвижного корпуса (320 × 220 × 160 мм, масса 22 кг) удобны для штучной отгрузки в деревянной обрешётке либо комплектами по 2 шт. на паллете с обвязкой. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.1342.001, требуемое количество, тип применяемого подшипника качения (для согласования посадки) и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут полный комплект натяжного узла транспортера: корпуса 00.1342.001, вал натяжной 00.8091.004-01СБ, звёздочки 00.5769.021, винты натяжения и подшипники качения.

Упор: назначение и применяемость

Фиксатор 00.3455.044 — универсальный фиксирующий элемент скребкового транспортера ТС-2-30. Деталь устанавливается в нескольких точках транспортера для решения разнотипных задач: ограничение продольного хода подвижных подшипниковых корпусов натяжной секции, опора направляющих скребковой цепи в зонах поворота, фиксация положения опорных башмаков рамы при монтаже.

Конструктивно деталь представляет собой стальной брусок с одной или несколькими фрезерованными опорными площадками — конкретная геометрия определяется чертежом и местом установки в транспортере. Крепление выполняется сваркой к раме секции или болтовым соединением через предусмотренные отверстия. В зависимости от назначения ограничитель может иметь дополнительные прорези или пазы для регулировки положения опираемого элемента.

Транспортер ТС-2-30 — двухцепной скребковый конвейер для шлакозолоудаления и углеподачи в котельных установках. Длина транспортера до 50 м, производительность от 0,5 до 10 т/ч. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2, рассчитано на работу в условиях запылённой атмосферы зольной зоны котельной.

Упор: материалы и изготовление

Упорный элемент изготавливается из конструкционной стали Ст3сп по ГОСТ 380-2005. Эта сталь — экономичный и одновременно надёжный выбор для несущих и фиксирующих элементов металлоконструкций: легко сваривается, обрабатывается резанием, не требует термообработки для большинства типовых нагрузок и обеспечивает достаточную прочность опорной площадки.

Размеры фиксатора 120 × 80 × 60 мм — типовые для серии детальов в транспортерах ТС-2-30 и аналогичных конвейерах. Опорная площадка фрезеруется с допуском по плоскостности и параллельности, что обеспечивает корректную работу деталей-партнёров (подшипниковых корпусов, направляющих, башмаков рамы). Шероховатость рабочей поверхности — Ra 6,3 мкм, что соответствует точности средней механической обработки.

Технологический маршрут изготовления ограничительа: резка прутка либо листового проката газовой резкой по габаритам, фрезерная обработка опорных площадок до требуемой плоскостности, сверление отверстий под болтовое крепление (если предусмотрено), дробемётная очистка от литейной окалины и грунтование. Маркировка артикула наносится на боковую поверхность. Контроль качества — визуальный осмотр и проверка размеров шаблоном.

Упор: совместимое оборудование

Упор 00.3455.044 соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Упор 00.3455.044 — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Упор: заказ и доставка

Упор 00.3455.044 изготавливается под заказ или отгружается со склада. Срок производства — 3–5 рабочих дней, складские позиции отгружаются в день оплаты. Принимаем заявки как на отдельные упоры для устранения локальных дефектов, так и на полные комплекты по компоновочному чертежу транспортера.

Малые габариты отдельной детали (120 × 80 × 60 мм, масса 4,2 кг) позволяют отгружать поштучно в простой упаковке или комплектами на паллете с обвязкой. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика. При оптовых партиях используется паллет либо контейнер для перевозки нескольких комплектов одновременно.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.3455.044, требуемое количество, место установки в транспортере ТС-2-30 и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут полный комплект металлоконструкционных деталей транспортера: упоры, кронштейны, опорные башмаки и кронштейны направляющих скребковой цепи.

При проведении капитального ремонта транспортера упор 00.3455.044 рекомендуется заменять одновременно с парными деталями натяжного и приводного узлов. Это связано с тем, что геометрия посадочной площадки упора прирабатывается к контактной поверхности подшипникового корпуса в процессе длительной эксплуатации. После замены упора и его доустановки на штатное место выполняется проверка положения подшипниковых корпусов с помощью щупов и при необходимости — подгонка прилегания опорных поверхностей в условиях котельной.

Звёздочка: назначение и применяемость

Звёздочка 00.5769.021 — ключевое рабочее звено передачи усилия от приводного вала на тяговую скребковую цепь транспортера ТС-2-30. Зубья звёздочки последовательно входят в зацепление с пальцами цепи, преобразуя крутящий момент вала в тяговое усилие движения скребковой цепи. По 2 штуки звёздочек устанавливается на каждом из двух валов транспортера — приводном и натяжном, итого 4 штуки в одном комплекте.

Геометрия зубчатого венца звёздочки рассчитана под скребковую цепь шага 200 мм — стандартный шаг для транспортеров серии ТС-2. Число зубьев 8 обеспечивает компактный диаметр звёздочки и одновременно достаточно плавное зацепление с цепью без избыточных динамических нагрузок. На сторонах венца установлены боковые направляющие пальцев цепи, предотвращающие сбегание скребков с зубьев под нагрузкой.

Транспортер ТС-2-30 — двухцепной скребковый конвейер для шлакозолоудаления и углеподачи в котельных установках. Производительность до 10 т/ч, длина до 50 м. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2, рассчитано на работу в условиях запылённой атмосферы зольной зоны котельной.

Звёздочка: материалы и изготовление

Звёздочка изготавливается из конструкционной стали 45 по ГОСТ 1050-2013. После термоулучшения сталь имеет предел прочности 600–700 МПа и достаточную пластичность для восприятия ударных нагрузок при входе зубьев в зацепление с пальцами цепи. Для повышения износостойкости зубчатый венец закаляется токами высокой частоты до твёрдости 50–56 HRC — это критично, так как именно зубья несут максимальные удельные нагрузки и быстрее всего изнашиваются в эксплуатации.

Технологический процесс изготовления звёздочки включает резку проката по диаметру заготовки, токарную обдирку с предварительной центровкой, нарезание зубчатого венца на специальном зуборезном станке, изготовление шпоночного паза в посадочном отверстии Ø80 мм, термоулучшение всей детали, ТВЧ-закалку зубьев, отпуск для снятия закалочных напряжений и финишную проверку профиля зубьев по специальному шаблону.

Контроль качества — визуальный осмотр зубчатого венца на отсутствие микротрещин после закалки, размерный контроль профиля зубьев шаблоном, твёрдость по Роквеллу твердомером в нескольких точках венца, проверка чистоты посадочного отверстия и шпоночного паза. Маркировка с указанием артикула и партии наносится на боковую поверхность звёздочки.

Звездочка: совместимое оборудование

Звездочка 00.5769.021 соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Звездочка 00.5769.021 — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Звёздочка: заказ и доставка

Звёздочка 00.5769.021 изготавливается под заказ или отгружается со склада в зависимости от текущей загрузки производства. Срок изготовления — 5–10 рабочих дней с учётом нарезки зубьев, термоулучшения и ТВЧ-закалки. Складские позиции отгружаются в день оплаты. Принимаем заявки на отдельные звёздочки для устранения локальных отказов либо на комплекты из 4 штук для капитального ремонта транспортера.

Малые габариты звёздочки (Ø280 × 80 мм, масса 18 кг) удобны для штучной отгрузки в деревянной обрешётке либо комплектами на паллете с обвязкой. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика. При оптовых партиях используется паллет с обвязкой или контейнер.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.5769.021, требуемое количество, шаг скребковой цепи действующего транспортера и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут полный комплект приводной части транспортера: звёздочки, валы 00.8091.004СБ и 00.8091.004-01СБ, корпуса подшипников 00.1303.017 и скребки 00.9451.006СБ.

Вал натяжной: назначение и применяемость

Вал натяжной 00.8091.004-01СБ — ключевая ось вращения в натяжной секции скребкового транспортера ТС-2-30. На вал устанавливаются две тяговые звёздочки, которые сопрягаются с пальцами скребковой цепи и поворачивают её в концевой точке транспортера. Вал натяжной парный к приводному валу 00.8091.004СБ — оба типа имеют одинаковую базовую конструкцию, но отличаются концевыми элементами (наличием шлицевого вала под привод у приводной модификации).

При работе транспортера тяговые цепи стремятся проскальзывать на звёздочках под нагрузкой от перемещаемого материала. Чтобы предотвратить проскальзывание, винтовой механизм натяжной секции смещает подшипниковые корпуса вместе с валом натяжным и звёздочками, восстанавливая рабочее натяжение цепей. Это позволяет компенсировать вытягивание цепи в процессе эксплуатации без полной разборки секции.

Транспортер ТС-2-30 — двухцепной скребковый конвейер для шлакозолоудаления и углеподачи в котельных установках. Производительность от 0,5 до 10 т/ч, длина до 50 м. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2, рассчитано на работу в зольной зоне котельной с повышенной запылённостью и температурой среды.

Вал натяжной: материалы и изготовление

Вал натяжной выполнен из конструкционной стали 45 по ГОСТ 1050-2013. Эта сталь после нормализации и термоулучшения имеет предел прочности 600–700 МПа и достаточную твёрдость для длительной работы под нагрузкой. Термоулучшение посадочных поверхностей до твёрдости 35–45 HRC обеспечивает износостойкость в местах посадки подшипников и звёздочек — деталей, передающих основные нагрузки.

Геометрия вала включает цилиндрическую центральную часть длиной 900 мм с наружным диаметром Ø80 мм, шпоночные пазы под призматические шпонки крепления звёздочек, посадочные шейки под подшипники качения и торцевые отверстия с центровкой. Чистота посадочных поверхностей — Ra 1,6 мкм, что соответствует точности шлифованного исполнения.

Технологический маршрут изготовления вала: резка прутка стали 45 по длине, токарная обдирка с центровкой, нормализация для снятия внутренних напряжений, чистовая токарная обработка посадочных поверхностей, фрезерование шпоночных пазов, термоулучшение посадочных шеек, финишная шлифовка с контролем чистоты и точности диаметра. Контроль качества — размерный, твёрдость рабочих поверхностей твердомером, ультразвуковая проверка целостности материала.

Вал натяжной: совместимое оборудование

Вал натяжной 00.8091.004-01СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Вал натяжной 00.8091.004-01СБ — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Вал натяжной: заказ и доставка

Вал натяжной 00.8091.004-01СБ изготавливается под заказ или отгружается со склада в зависимости от текущей загрузки токарного производства. Срок изготовления — 5–10 рабочих дней с учётом термоулучшения и финишной шлифовки. Складские позиции отгружаются в день оплаты. Принимаем заявки на отдельные валы для устранения локальных отказов либо на парные комплекты с приводным валом для капитального ремонта транспортера.

Габариты вала (Ø80 × 900 мм, масса 42 кг) удобны для штучной отгрузки в деревянной обрешётке с торцовыми упорами и центровочными пробками. Партии из 5 и более валов укладываются на общую транспортную паллету с обвязкой. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.8091.004-01СБ, требуемое количество, тип транспортера и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут парные позиции: вал приводной 00.8091.004СБ, звёздочки 00.5769.021, корпуса подшипников 00.1303.017 и шпонки для крепления звёздочек.

Вал приводной: назначение и применяемость

Вал приводной 00.8091.004СБ — ключевая ось вращения в приводной секции скребкового транспортера ТС-2-30. На центральной части вала установлены две тяговые звёздочки, передающие движение на скребковую цепь транспортера. На одном торце вала выполнен шлицевой концевик либо шпоночный паз для сопряжения с выходным валом мотор-редуктора через эластичную муфту МУВП.

Вал приводной отличается от парного натяжного вала 00.8091.004-01СБ только концевиком: натяжной вал имеет одинаковые торцы (опорные шейки под подшипники), приводной — увеличенную длину с дополнительной шлицевой частью под передачу крутящего момента. Базовая конструкция, материалы и термообработка обоих типов одинаковы — это упрощает обслуживание транспортера и заказ запчастей.

Транспортер ТС-2-30 — двухцепной скребковый конвейер для шлакозолоудаления и углеподачи в котельных установках. Производительность от 0,5 до 10 т/ч, длина до 50 м. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2, рассчитано на работу в условиях запылённой атмосферы зольной зоны котельной.

Вал приводной: материалы и изготовление

Вал приводной выполнен из конструкционной стали 45 по ГОСТ 1050-2013. Эта сталь — стандарт для приводных валов средненагруженных передач: после термоулучшения имеет предел прочности 600–700 МПа, твёрдость рабочих поверхностей 35–45 HRC и достаточную пластичность сердцевины для восприятия пусковых крутящих моментов мотор-редуктора без хрупкого разрушения.

Геометрия вала включает цилиндрическую центральную часть длиной около 900 мм с наружным диаметром Ø80 мм, шлицевой концевик длиной около 200 мм на одном из торцов, шпоночные пазы под крепление звёздочек, посадочные шейки под подшипники качения и торцевые отверстия с центровкой. Чистота посадочных поверхностей — Ra 1,6 мкм, профиль шлицев — эвольвентный либо прямобочный по стандарту, согласованному с применяемым типом мотор-редуктора.

Технологический маршрут изготовления вала приводного включает резку прутка стали 45 по длине, токарную обдирку с центровкой, нормализацию для снятия внутренних напряжений, чистовую токарную обработку посадочных поверхностей, нарезание шлицев на специальном станке, фрезерование шпоночных пазов, термоулучшение посадочных шеек и шлицевого участка, финишную шлифовку с контролем точности диаметра и шероховатости.

Вал приводной: совместимое оборудование

Вал приводной 00.8091.004СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Вал приводной 00.8091.004СБ — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Вал приводной: заказ и доставка

Вал приводной 00.8091.004СБ изготавливается под заказ или отгружается со склада в зависимости от текущей загрузки токарного производства. Срок изготовления — 5–10 рабочих дней с учётом нарезания шлицев, термоулучшения и финишной шлифовки. Складские позиции отгружаются в день оплаты. Принимаем заявки на отдельные валы для устранения отказов либо на парные комплекты (приводной + натяжной) для капитального ремонта транспортера.

Габариты вала (Ø80 × 1100 мм, масса 55 кг) удобны для штучной отгрузки в деревянной обрешётке с торцовыми упорами и центровочными пробками для защиты шлицев. Партии из 5 и более валов укладываются на общую транспортную паллету с обвязкой. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.8091.004СБ, требуемое количество, тип мотор-редуктора (для согласования профиля шлицев) и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут парные позиции: вал натяжной 00.8091.004-01СБ, звёздочки 00.5769.021, корпуса подшипников 00.1303.017 и эластичные муфты МУВП для соединения с выходным валом мотор-редуктора.

Секция приводная: назначение и применяемость

Секция приводная 00.8502.009СБ — головной сборочный узел скребкового транспортера ТС-2-30, отвечающий за передачу мощности от электродвигателя на тяговую цепь. Транспортер ТС-2-30 — двухцепной скребковый конвейер, применяемый в котельных установках для удаления шлака и золы из бункеров золоуловителей и подачи угля в топочные бункера котлов малой и средней производительности.

Приводная секция работает на головном конце транспортера и взаимодействует с электрической частью котельной: мотор-редуктор крепится к раме приводной секции или к отдельной опоре, его выходной вал соединяется с приводным валом секции муфтой либо цепной передачей. Передаточное отношение редуктора подбирается под требуемую скорость движения скребковой цепи (обычно 0,12–0,30 м/с в зависимости от модификации транспортера).

Производительность транспортера ТС-2-30 — от 0,5 до 10 т/ч в зависимости от транспортируемого материала, скорости движения цепи и установленного электродвигателя. Длина транспортера может достигать 50 м, что позволяет монтировать его в линиях шлакозолоудаления крупных котельных. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Секция приводная: материалы и изготовление

Несущая рама приводной секции изготовлена из конструкционной стали Ст3сп по ГОСТ 380-2005. Сварная рама воспринимает реактивные нагрузки от приводного вала (до 50–80 кН в зависимости от пусковых моментов мотор-редуктора и пиковой загруженности скребковой цепи) и крутящий момент опрокидывания при пуске и остановке транспортера.

Приводной вал выполнен из конструкционной стали 45 по ГОСТ 1050-2013 с термоулучшением посадочных поверхностей. Шпоночные пазы и шлицевые соединения обработаны на токарных и фрезерных станках с финишной шлифовкой. На вал устанавливаются две тяговые звёздочки и узел сопряжения с редуктором — муфта МУВП либо ведущая звёздочка цепной передачи.

Технологический маршрут изготовления секции включает резку и сварку рамы из листового и профильного проката, токарную обработку и термоулучшение приводного вала, изготовление звёздочек с зубчатым венцом под шаг скребковой цепи, сборку подшипниковых узлов и контрольный монтаж всех элементов в общей раме. Финальная операция — проверка соосности приводного вала и узла сопряжения с редуктором, динамическая балансировка вала на специальном стенде при больших скоростях.

Секция приводная: совместимое оборудование

Секция приводная 00.8502.009СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Секция приводная 00.8502.009СБ — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Секция приводная: заказ и доставка

Секция приводная 00.8502.009СБ изготавливается под заказ или отгружается со склада в зависимости от текущей загрузки металлообрабатывающего производства. Срок изготовления — 10–15 рабочих дней с учётом сварки рамы, термообработки вала, балансировки и контрольной сборки. Складские позиции отгружаются в день оплаты.

Габариты собранной секции (1500 × 900 × 600 мм, масса 420 кг) требуют деревянной обрешётки на паллете либо открытой платформы с раскреплением рамы. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика. При оптовых партиях используется контейнер либо платформа для перевозки нескольких секций одновременно.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.8502.009СБ, требуемое количество, тип мотор-редуктора и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут полный комплект запчастей транспортера: натяжная секция 00.9430.007СБ, скребки 00.9451.006СБ, звёздочки 00.5769.021 и корпуса подшипников 00.1303.017.

При монтаже приводной секции в составе транспортера обязательна проверка плоскостности фундамента под опоры рамы и согласованность с осью натяжной секции на противоположном конце. Перекос осей более 5 мм на длине 30 м приводит к ускоренному износу боковых направляющих скребковой цепи и сходу скребков с тягового полотна. Регулировка положения приводной секции выполняется при пусконаладочных работах и контролируется лазерным теодолитом или нитевым отвесом по всей длине транспортера ТС-2-30.

Секция натяжная: назначение и применяемость

Секция натяжная 00.9430.007СБ — концевой сборочный узел скребкового транспортера ТС-2-30, обеспечивающий поворот тяговых цепей в обратном направлении и поддержание оптимального натяжения скребковой цепи. Транспортер ТС-2-30 — двухцепной скребковый конвейер для перемещения шлака, золы и подачи угля в топку котла. Натяжная секция работает на холостом конце транспортера, противоположном приводной секции.

Натяжная секция состоит из несущей рамы, натяжного вала с двумя приводными звёздочками, двух подшипниковых узлов в подвижных корпусах и винтового механизма регулировки натяжения. По мере вытягивания цепи в процессе эксплуатации винтовые механизмы смещают подшипниковые корпуса вместе с валом, восстанавливая рабочее натяжение цепи без необходимости разборки конструкции.

Производительность транспортера ТС-2-30 — от 0,5 до 10 т/ч в зависимости от транспортируемого материала и установленного двигателя. Длина транспортера — до 50 м, что охватывает большинство типовых компоновок котельных средней мощности. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2.

Секция натяжная: материалы и изготовление

Несущая рама натяжной секции изготовлена из конструкционной стали Ст3сп по ГОСТ 380-2005. Эта сталь обеспечивает достаточную прочность сварного узла при нагрузках от натяжения цепи (до 30–50 кН в зависимости от длины и режима эксплуатации) и сохраняет геометрию при работе в условиях запылённой атмосферы зольной зоны котельной.

Натяжной вал выполнен из конструкционной стали 45 по ГОСТ 1050-2013 с термоулучшением посадочных поверхностей под подшипники и звёздочки. Это позволяет получить твёрдость рабочих поверхностей 35–45 HRC и обеспечить длительный ресурс работы вала без задиров от подшипников и износа в местах крепления звёздочек.

Технологический маршрут изготовления секции включает резку и сварку рамы из листового и профильного проката, токарную обработку натяжного вала с термообработкой посадочных поверхностей, изготовление звёздочек с зубчатым венцом под шаг скребковой цепи, сборку подшипниковых узлов и контрольный монтаж всех элементов в общей раме. После сборки проверяется соосность валов и плавность хода винтового механизма натяжения.

Секция натяжная: совместимое оборудование

Секция натяжная 00.9430.007СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Секция натяжная 00.9430.007СБ — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Секция натяжная: заказ и доставка

Секция натяжная 00.9430.007СБ изготавливается под заказ или отгружается со склада в зависимости от текущей загрузки металлообрабатывающего производства. Срок изготовления — 10–15 рабочих дней с учётом сварки рамы, токарной обработки и термообработки вала, сборки и контрольного монтажа. Складские позиции отгружаются в день оплаты.

Габариты собранной секции (1200 × 800 × 400 мм, масса 250 кг) требуют деревянной обрешётки на паллете либо открытой платформы с раскреплением рамы. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика. При оптовых партиях используется контейнер либо платформа для перевозки нескольких секций одновременно.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.9430.007СБ, требуемое количество, шаг скребковой цепи действующего транспортера ТС-2-30 и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут полный комплект запчастей транспортера: натяжной вал 00.8091.004-01СБ, звёздочки 00.5769.021, корпус подшипника 00.1303.017 и скребки 00.9451.006СБ.

Секция натяжная предъявляет требования к качеству бетонной фундаментной плиты под опорные башмаки рамы — отклонение поверхности от плоскости не должно превышать 3 мм на 1 м длины. При несоблюдении плоскостности возникают локальные перекосы вала, ускоренный износ подшипников и аномальный шум при работе транспортера. Корректный монтаж натяжной секции вместе с проверкой и регулировкой соосности с приводной секцией — обязательное условие гарантийной эксплуатации скребкового транспортера ТС-2-30.

Скребок: назначение и применяемость

Скребок 00.9451.006СБ — рабочая деталь скребкового транспортера ТС-2-30, выполняющая основную функцию перемещения сыпучего материала. Конструктивно скребок представляет собой стальную пластину прямоугольной формы с приваренными втулками по торцам для крепления к пальцам тяговой скребковой цепи. Под действием тягового усилия цепи скребок движется по нижней части жёлоба транспортера и захватывает перед собой шлак, золу или уголь.

Транспортер ТС-2-30 имеет две параллельные тяговые цепи, между которыми равномерно установлены скребки с шагом 0,5–1,0 м (в зависимости от типа транспортируемого материала). Чем больше плотность материала, тем меньший шаг скребков применяется для предотвращения их перегрузки. Скребки совершают рабочий ход в нижней части транспортера (где образуется поток материала) и холостой ход в верхней части (обратное движение пустых скребков).

Скребок 00.9451.006СБ — расходная позиция: при работе с абразивным шлаком и золой кромка постепенно изнашивается, и при достижении остаточной высоты 60–70 % деталь подлежит замене. Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 — категория У2, рассчитано на работу в условиях запылённой атмосферы зольной зоны котельной.

Скребок: материалы и изготовление

Основание скребка изготовлено из конструкционной стали Ст3сп по ГОСТ 380-2005. Эта сталь — оптимальный выбор для скребков по сочетанию свариваемости, обрабатываемости и стоимости. Толщина основания 40 мм даёт достаточный запас на абразивный износ при работе с шлаком и обеспечивает прочность сварных соединений с втулками крепления к цепи.

Рабочая кромка скребка — нижняя часть, контактирующая с материалом — упрочняется наплавкой электродами серии Т-590 или Т-620 с твёрдостью наплавленного слоя 56–62 HRC. Наплавка существенно увеличивает ресурс кромки по сравнению с базовой сталью Ст3 (твёрдость 140–160 HB) — это критично при работе с высокозольным углём и шлаком, содержащим кремнистые и алюмосиликатные частицы повышенной абразивности.

Технологический маршрут изготовления скребка: резка листового проката газовой резкой или плазмой по контуру, фрезерная обработка торцов под приварку втулок, изготовление и приварка втулок крепления к тяговой цепи, наплавка износостойкой кромки на сварочном автомате, дробемётная очистка, контроль геометрии и шага крепления шаблоном. Маркировка с указанием артикула наносится на боковую поверхность основания.

Скребок: совместимое оборудование

Скребок 00.9451.006СБ соответствует климатическому исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 и применяется в составе следующего оборудования:

• Транспортёр скребковый ТС-2-30 — скребковый транспортёр производительностью до 30 т/ч — прямой родитель запчасти
• Транспортёр скребковый ТС-2-28 — скребковый транспортёр предыдущей серии для совместимых схем топливоподачи
• Дробилка ВДГ-10 — смежный узел угольной нитки — измельчение перед транспортированием
• Дробилка ДО-1М — одновалковая зубчатая дробилка — типовая совместная компоновка с ТС-2-30
• Паровой котёл КЕ-25-14С(ТЧЗМ) — основной потребитель угольной фракции, доставляемой транспортёром

Скребок 00.9451.006СБ — типовая запасная часть привода или ходовой части скребкового транспортёра. Сопутствующие запчасти (валы натяжные/приводные, звёздочки, корпусы подшипника, скребки, секции, корпусы, упоры) — в каталоге запчасти транспортёра скребкового ТС-2-30. При оформлении заказа укажите типоразмер агрегата и заводской номер — это позволит согласовать конструктивные особенности межремонтного ресурса.

Скребок: заказ и доставка

Скребок 00.9451.006СБ изготавливается под заказ или отгружается со склада. Срок изготовления — 3–7 рабочих дней с учётом наплавки кромки и контроля качества сварных швов. Складские позиции отгружаются в день оплаты. Принимаем заявки как на отдельные скребки для устранения локальных повреждений, так и на полные комплекты для замены всего скребкового полотна транспортера.

Малые габариты скребка (600 × 200 × 40 мм, масса 8 кг) удобны для штучной отгрузки на паллет с обвязкой. Партии из 20 и более штук укладываются на одну транспортную паллету или в контейнер с раскреплением. Транспортировка — компании по РФ и странам ЕАЭС с подбором маршрута по геолокации заказчика.

При оформлении заказа укажите номер чертежа 00.9451.006СБ, требуемое количество, шаг тяговой цепи действующего транспортера и адрес отгрузки. Менеджеры КЗ «Сибкотломаш» подтвердят сроки и условия в течение рабочего дня и при необходимости подберут полный комплект расходных позиций транспортера: скребки, упоры 00.3455.044, звёздочки 00.5769.021 для проведения капитального ремонта.