Дробилка-ДО-1М

Дробилка одновалковая ДО-1М предназначена для дробления каменных и бурых углей. Может также использоваться для дробления других материалов, прочность которых не превышает прочности угля.

 

Дробилка устанавливается в системе топливоподачи производственно-отопительных котельных, оборудованных паровыми или водогрейными котлами с топками для слоевого сжигания топлива.

 

Конструктивное исполнение дробилки ДО-1М может быть как с левым, так и с правым расположением привода. Одновалковая дробилка представляет собой механизм, собранный в стальном сварном корпусе.

 

Рабочими органами дробилки являются дробильный валок, состоящий из двух ступиц, вала и шести зубчатых сегментов, и дробитель, установленный на дробильной плите. Ввиду высокой изнашиваемости зубчатых сегментов и дробителя, материалом для их изготовления служит высокоизносостойкая марганцовистая сталь марки 110Г13Л (сталь Гадфильда). Благодаря тому, что зубчатые сегменты и дробитель крепятся с помощью болтовых соединений, это позволяет, по мере износа этих элементов, осуществлять их замену. Каждый зубчатый сегмент снабжен крупными зубьями высотой 42 мм и мелкими зубьями высотой 12 мм, что обуславливает двухступенчатое дробление топлива. Кратность дробления определяется размером зазора между валком и плитой. Регулирование зазора осуществляется при помощи натяжного устройства и эксцентрикового упора. Натяжное устройство, состоящее из двух винтов, пружин, натяжных гаек и резиновых шайб, монтируется в передней части рамы и имеет свободный доступ для регулирования. Натяжное устройство защищает дробящие элементы и основные несущие элементы дробилки от поломок при попадании недробимых предметов. Для смягчения ударов предусмотрены резиновые шайбы. Эксцентриковый упор устанавливается в щеке корпуса и своей конструкцией позволяет регулировать оптимальный зазор (40 мм) между дробильной плитой и дробильным валком. Перерегулировка зазора между плитой и дробильным валком производится в случае износа рабочих поверхностей дробителя и сегментов (при нарушении оптимального зазора).